話說輪胎已經磨平很久了....
連595 RSR都"免費升級"為更高檔的R888....
雖然氣勢很嚇人, 但為了安全起見, 還是老老實實地來把輪胎換掉
全新的595 RSR, 說實在CP值真的不差
來對比一下 "偽R888"與"595RSR"的差異....
後輪則繼續使用NT05, 磨耗200, 抓地普普, 放後輪輔助轉向剛好
磨久了還是看得出來後輪有一點點的camber角度
噹~! 閃亮的595 RSR全新登場!
後輪的NT05則不是全新的胎, 跑過一次大鵬灣
換了胎之後, 要做甚麼? 嘿嘿嘿.....
當然是立刻來賽車場"梳弄"一番啦!
遇到也是來偷練的RX-7, 暴力版....
從引擎室的配置就知道不是好惹的, 在賽車場上是一路尾管噴火...., 聲勢驚人!
輪胎則是用R1R
ok, 欣賞完別人的車, 輪到自已上場啦!
下場前再檢查一次輪胎狀況, 新胎的胎毛都還在....
後輪也算乾淨
於是就下場跑囉~!
結果這天天氣挺熱, 頂著31度氣溫下場跑, 大約跑到第四圈輪胎就過熱了
到後面基本上就是滑呀滑呀滑的....能夠做圈速基本上必須在前五圈之內完成
跑完後回到PIT, 再次檢查輪胎....
本想說新胎恐怕比較不耐磨, 胎塊會被吃得很厲害
沒想到還好...., 磨得還算漂亮, 基本上跟跑山路差異不很大
只不過595RSR吃胎肩的確很厲害, 今天用冷胎壓35psi去跑, 也是要吃胎肩....
後面的NT05, 沾了不少其他車掉下來的胎膠
再近距離看一次595RSR跑完龍潭的狀況
至於圈速如何呢? 還記得上次我臨時起意去跑Option盃的紀錄嗎?
RS225 @ 龍潭Option盃行走賽
是的, 1:02.1秒, 是用"R888"跑出來的(誤)...
結果今天用全新的595RSR下去跑, 沒想到跑出來的成績, 依舊是1:02.1秒, 啊啊啊~~~~!
果然光頭胎接地面積大, 跑賽道還是有好處的啊! 沒胎膠不要緊, 直接拿大面積滾輪硬吃彎也不會比較慢耶~!
至於路線方面, 上次採用的是"最短路徑"跑法, 這次改用"最高彎速"跑法, 結果好像加加減減之後差異也不會很大....
看來, 輪胎因素與路線因素都被互相抵銷掉了, 要再有所突破, 看來只有等camber角度的調整囉~!
(PS: 下次找寒流來的時候再去跑一次, 或許會有幫助~~!) 
最後請欣賞刷圈影片 (很抱歉我忘記把跟路邊阿嬤買的玉蘭花摘下來了....)
或直接進入youtube刷圈影片
話說雙十國慶難得放一天假, 沒理由不出來活動一下筋骨, 況且咱馬總統都嗆聲了"不運動就是懶~!"
當然要呼應一下總統的號召, 趕快出來晨跑運動一下囉~~
今天起得比較早, 到了出發地點沒想到已經有一堆S2000在集結了
就在大夥準備好要出發的同時, 赫然發現真的出現了一位"晨跑哥"~~!! @@"
於是浩大的"冷清"車隊就一路上山晨跑囉~~!
到了第二集結地, 我看停車場空無一人, 估計大家已經先出發了, 看來國慶大家都跑得比較早, 於是馬不停蹄, 直接繼續上山,
沒想到照後鏡中立刻出現了一幫保時捷車隊~!
我心想, 能跟熱血的保時捷跑一跑也是不錯的體驗! 於是在一個等待超車的過程中, 讓後方領頭的第一輛火紅保時捷率先通過, 就在擦肩而過之時,
我的餘光稍微瞄了屁股一眼, "我靠! GT2耶~!" 本來想說讓整個保時捷車隊先過, 反正雨天應該都跑不起來, 但看到是頂尖的GT2,
實在是忍不住要跟在屁股後面一親芳澤! 
於是二話不說, 跟了上去!
話說跟上的這輛GT2, 是997 GT2, 搭載了跟911 turbo一樣的3.6升渦輪增壓引擎, 最大馬力為530hp/6500rpm,
最大扭力則達到69.3kgm/2200-4500rpm, 0-100加速僅需3.6秒, 極速則可達326km/h!
可以說是加速與高速皆猛的性能巨獸, 但911 turbo採用四輪驅動設定, 911 GT2為了更強調其賽車血統的風格, 因此為後輪驅動設定,
也就是道地的turbo+RR, 個人認為在911車系裡面, GT2算是最熱血, 最硬漢, 最難以駕馭但也是最經典的車型!
這麼熱血的經典"蛙", 不追一下怎麼能止癮? 但RS225只有225hp, 0-100km/h加速也才6.5秒, 說要追GT2, 好像是癡人說夢,
本來我也只打算追幾個彎然後慢慢被放掉就算了, 不過追著追著發現好像還能保持一個距離, 最主要的原因, 應該是今天的地面還是頗為濕滑的, 那種半濕不乾的地面,
其實是最危險的, 因為看起來好像可以把速度放開來跑, 其實一旦入彎, 四個輪子都要給你打滑~!
所以當我每每出彎前輪就空轉的時候, 我就知道前方的GT2應該也是忍著油門沒敢全力催下去吧! 雖然今天輪胎狀況非常不理想, 595
RSR熱溶胎已經磨到幾乎變成光頭胎了, 還跑濕地, 簡直就是溜冰鞋! 但畢竟前驅車打滑還算好控制, 頂多就是收收油,
拐拐方向盤就可以搞定的事(不過今天的方向盤動作真的很多! 一直在修正!) 但後驅車跑濕地, 尤其是大馬力後驅車, 可就沒那麼輕鬆了!
不但右腳油門一直要拿捏分寸, 方向盤來回修正的頻率與幅度可能都要比前驅車來的吃重, 就算兩車用同樣的速度去跑,
GT2的駕駛要負擔的壓力會比駕駛RS225的壓力來得要多~!
但GT2的實力, 在部分直線出彎的路段還是可以感受的出來, 只要駕駛願意大腳油門下去, GT2立刻可以拉開3-5個車身, 就算我全油門, 全增壓,
也只有眼睜睜地看著紅色的美臀越來越遠, 若不是今天地面濕滑跑不開, 假如是一個天晴的乾地路況, 今天絕對要被GT2海放!
不過, 好歹還是一路跟到了山頂! 下了車, 馬上上前寒喧問暖一下! 畢竟亂入插花人家的車隊跟跑了一段, 也是有點不好意思! 倒是對方也很和善,
畢竟以車會友嘛~! 還問我你這個車有掛turbo吧? 好像有聽到洩壓聲? 我連忙回答: "是是是, 2.0 turbo~! 225匹...."
對方竟說"好快!" 我心想, 被GT2車主說好快, 還真的是突然間有種飄飄然的感覺~~ 但也馬上回答" 沒有沒有, 你才快! 雨天後驅還跑這麼快!"
我心想"其實, 這種濕地, 不要命的比較快~!" 要不是有GT2在前面帶速度, 我估計自己跑也不敢在濕地這樣把四輪開到同時打滑,
ESP燈一直在閃的速度吧...
不過經過這次跟GT2的濕地交手, 也約略體會到GT2的雄厚實力, 畢竟在濕地路段, GT2的功力算是被封印了一大半, 但追起來已經是喘噓噓,
如果是乾地路段GT2火力全開, 那要被海放簡直就是大灰狼處理小綿羊一樣的簡單..., 更何況, 人家今天GT2車主搞不好也只是輕鬆跑跑呢....! 總之,
面對如此兇猛巨獸, 真的要敬畏啊!
來看看很不搭嘎的停車畫面, 一對保時捷中間亂入了一輛前驅掀背鋼砲....
另外又來了一幫保時捷, 看來國慶日大家都很熱情!
還有Gallardo也來了
稀有的"嬌客", Toyota 86, 總代理引進的, 應該是自排款
以及晨跑班固定的M-power班底
最後看看已經"原地升級"為半光頭胎的595RSR~~~
用這個胎跑濕地, 還追911 GT2.... 簡直就是溜冰啊~~
