增壓1.8 bar! A45 AMG 即將問世對決BMW 1M, Audi RS3!

自從全新的A-class問世之後, 許多鋼砲迷無不為了超炫的A250 sport為之口水直流...

但後來立刻流出AMG即將打造最暴力的超級鋼砲A45 AMG之後

頓時車迷的目光又轉向了這個流著"貴族血統"的暴力鋼砲了...

據聞這A45 AMG最暴力的地方, 不是它有多大的馬力, 而是在於它竟然只用2.0的引擎, 打下了超高增壓, 硬是把性能榨到可以與3.0渦輪的性能媲美

至於增壓值打到多少? 根據情報顯示, 高達1.8 bar~~!!

OMG~! 1.8 bar~! 這是賽車級的增壓值啊~~!!

一般的原廠2.0渦輪房車, 大約是0.8 bar上下, 改裝版本約在1.2~1.4 bar之間

再往上改的話, 不但要動到引擎, 渦輪, 散熱的周邊硬體設施, 更讓人擔心的, 就是耐用度的問題, 一般暴改渦輪車, 不怕增壓值打不上去, 怕是能夠全增壓多久...?

但既然AMG是Benz的御用改裝廠, 要推出暴改版本的市售鋼砲, 耐用度一定要通得過考驗才行, 那麼這就是AMG嶄露其技術的真工夫了!

1.8 bar的威力, 讓2.0T的引擎從一般主流的200hp~250hp, 一口氣躍昇到 353hp(預估), 以及450Nm的扭力, 這可是3.0T的BMW 1M所能輸出的性能, 但AMG卻用2.0T就辦到了~~! 可怕吧!? 而A45 AMG也創下了173hp/liter的性能效率紀錄, 打破了Porsche 911 GT2 RS所保持的172.2hp/liter記錄(道路版量產車紀錄)

當然, 這麼強大的性能, 當然必須要全時四輪驅動(AWD)才能夠消受, 搭配AMG speedshift MCT 7速雙離合器變速箱, 0-100km/h加速僅約4.5秒(與BMW 1M相當), 而最高速限則控制在250km/h, 當然如果解除封印的話, 應該會相當可怕!

而為了讓駕駛能夠拼搏一下起步加速性能, 這A45 AMG配備了Launch Control起步控制系統, 可以完美地控制離合器與動力銜接, 達到更精準的起跑表現!

操控方面, 根據試車手在賽道上的體驗, 這部A45 AMG基本上屬於賽道利器, 能夠發揮高G過彎性能, 同時煞車降檔入彎非常流暢順手, 在彎道中表現出十分中性的轉向, 我想單純比較賽道性能, A45 AMG直接對上BMW 1M應該頗有贏面~! 但如果是BMW熱血操控派的駕駛樂趣追求層面的話, 相信大馬力後驅的BMW 1M應該會更讓人難忘吧?

至於Benz怎麼會突然冒出這個想法要切入這塊市場? 估計也是看到了這個領域裡面Audi RS3以及BMW 1M的成功, 在德國三強力拼的緊繃戰場裡, Benz當然不能缺席! 因此A45 AMG的來勢洶洶, 肯定是可以預期的!

用了這麼多AMG好料, 這A45的報價要多少? 目前的預估值是$64,000美金, 如果依照A250 sport在台灣將近200萬的報價, 那麼A45 AMG應該在300萬左右的程度, 大約跟當初BMW 1M的報價不會差太遠(貴一點?)

so.... 如果你真的有熱血到那個程度, 口袋深度也有到那個程度? 是不是要開始等這台A45 AMG了呢....?

如果自認為沒有那麼熱血的話, 那麼其實211hp的A250 sport也很不錯了啦!

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BMW M135i 與 Audi RS3的對手? AMG A45 即將登場! .

很多人都以為即將推出的Benz A250就是頂級性能版了, no no no....

A250只不過是類似Golf GTI這樣的運動型hatchback而已

真正當家的AMG hatchback, 是明年即將推出的 AMG A45

A45....? 依照C63的定義, 這A45的威力至少也要逼近於4.5L自然進氣V8的實力了吧?

動力數據揭曉! AMG調校的2.0渦輪增壓引擎可輸出大約370hp馬力, 407NM的扭力, 搭配4輪驅動系統, 以及7速自手排變速箱, 0-100km/h加速預計壓制在5秒以內!

其目標是對準了BMW M135i以及Audi RS3這類的對手, 但是AMG A45的排氣量最小, 更省油, 而馬力輸出卻毫不遜色, 由此展現出AMG引擎調校的功力~!  就讓我們期待AMG A45的到來吧~!

最強日耳曼汽車帝國即將成型! VAG合併Porsche成為最殺組合! .

本來不是Porsche當最大股東? 結果最大股東被子公司強行併購了喔~~?
這下子德國快要大一統了

看看這個集團麾下品牌
好多好貨啊~! 或者說, 在德國人的管理經營之下, 都可以鍍金變成好貨了~!

汽車戰國時代逐漸進入尾聲, 現在除了少數幾個體質超優的獨立品牌(Toyota, Benz, BMW)之外, 基本上都必須靠合縱連橫來進行最後的攻防保衛戰了, 高科技的研發費用分攤, 資源平台的共用, 通路的整合, 這些都是提升競爭力與降低成本的不二法門, 估計很快我們就可以再度看到強強聯合的畫面了!


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比既定規劃行程更早，2012年8月1日，知名跑車品牌Porsche即將正式併入Volkswagen AG麾下，並成為VW集團旗下第12個品牌。Volkswagen AG預計以44億6,000萬歐元將Porsche控股公司(Porsche SE)剩餘的50.1%股份全數買下，也就是Porsche將100%歸VW集團所有。全球最強大的汽車帝國儼然成型。

VW集團總裁Martin Winterkorn在7/5的記者會上說道：「研發製造最出色的車輛，並將其成功地商業化，是VW和Porsche雙方最重視的；合併後以長期的眼光來看，目前我們所擁有的資源，對於整個集團的獲利是絕對有幫助的；而合併後，預計集團每年將有約7,000億歐元的產值」。

VW與Porsche合併之後，雙方將著重在高級車產品的投資上，並拓展該級距市場的市佔率、並增加獲利。然而，當今快速變化的市場環境，對VW與Porsche這兩大品牌來說，同樣考驗其市場經營策略。Martin Winterkorn表示：「對於現在大環境經濟的不確定性，兩者合併後將更為迅速的市場反應，對VW和Porsche雙方都好，對整體德國工業來說，也算是好事一件」。

兩者合併後，在財務與經營管理上，VW和Porsche兩大品牌都將更形鞏固。而同樣在更形鞏固的股東結構下，納入Porsche品牌的VW集團，能否持續地成長與獲利？同時，能否保障集團旗下雇員的生計、並強化德國的汽車工業？這都是未來值得觀察的。