鋼砲群雄直線加速賽Focus ST, BMW M135i, Golf GTI, Megane RS, Astra OPC!

之前看過幾次Drag Race的影片, 都是比較類似超跑級別的

當然, 超跑看起來爽一些, 而且超跑玩Drag Race也蠻合理的

誰買超跑真的天天20格以上? 也不會天天上賽道吧?

頂多拉拉起步而已....

anyway, 這次總算來了一個鋼砲級別的Drag Race, 好耶! 而且拉出來的都是目前鋼砲市場的主將!


來看看名單!

BMW M135i
Opel Astra OPC
Renault Megane RS
VW Golf GTI
Ford Focus ST

well, 坦白說光看這個名單, 大概也猜得出誰會拿第一了....

當然是馬力最大, 又是後輪驅動的BMW M135i, 畢竟後驅對起步的優勢是無庸置疑的, 而且這M135i還是配備8速自排Steptronic, 也幾乎不會有人為的換檔失誤, 所以BMW M135i拿第一根本是毫無懸念!

重點在於誰會拿第二~!

因為接下來的幾輛前驅車, 各有其優點, 例如Astra OPC的大馬力/大扭力, Megane RS的輕盈, Golf GTI的DSG無敵加速銜接性, 唯一讓我一開始就不太看好的, 大概就是Focus ST吧?

畢竟Focus ST看不出特別突出的利基點, 論馬力不算很大, 車重也不算很輕, 變速箱也是六速手排(哈!現在手排竟然變成性能的負面辭了~!)




結果呢!?

讓人有點驚訝卻又不太意外的, Megane RS獲得第二名的頭銜, 也就是最速前驅鋼砲的寶座~! 本以為馬力更大的Astra OPC會輕鬆獲得第二, 但沒想大Megane RS硬是在起跑就大幅領先, 而Golf GTI則是利用DSG的換檔優勢在頭段甚至超過了Astra, 一直到後段Astra OPC才利用大馬力追了回來, 而Focus ST則是無懸念地吊車尾~!

來看看這段精彩的影片吧!






至於奪冠的BMW M135i則是無庸置疑地摘下最速鋼砲王的寶座, 當然, 也是最貴的一款~! 不過C/P值也算很高的喔!




BMW M135i 高C/P值表現

更多好車分享

EASYDRIFT - 前驅車輕鬆飄移的好玩具! ( Renault Megane RS )

在網路上無意間發現一個有趣的東西, 法國人發明了一個叫做EASYDRIFT的概念, 其實就是把後輪抓地力放到最低, 然後前驅車也可以用不高的速度享受飄移的樂趣, 雖然說這種東西不能開上路, 頂多就是在駕訓班或者賽車場裡面玩玩, 但也還頗為有趣的!

看到這個就想起我在上海曾經參加過WEST菸草公司(當年的WEST McLaren F1主贊助商)所舉辦的一場比賽, 中國區前六強免費到奧地利參加準決賽, 我在80多個車手裡排名第二, 於是免費到奧地利玩了幾天, 這幾天的準決賽, 其實測試的就是車手的穩定性以及危機處理能力, 其中第一個關卡就是每個人開一輛手排A-Class繞錐, 繞錐不打緊, 問題是每台車的後輪都被拆掉換成可以360度旋轉卻又沒有任何抓地力的"菜籃車輪"~~!!

哈哈! 這才有趣呢! 何只是狂甩~! 隨隨便便都可以給你360度或者720度~!

我們一邊反打方向盤一邊用半離合器控制前輪動力輸出, 要顧及不甩尾失控又要顧及速度, 好不刺激啊!! XD

Renault Megane RS265 Trophy試駕影片 ( vs Cayman R)

歐洲汽車雜誌EVO到西班牙參加Megane RS265 Trophy的試駕活動

這車好開, 快, 就不多說了

一上賽道才知道什麼叫做真功夫!

雖然是前驅車, 但入彎轉向非常靈活

車尾可以順勢甩著過但又不會抓不住

簡直就是前驅飄移的好物!

這車太有樂趣了!

可惜如此好車, 總代理"打死不進"~~~!!! Orz

好熱血的纏鬥! Renault Megane RS265 Trophy vs Porsche Cayman R @ Nurburgring

吉他腳專業攝影美圖 - Renault Megane R26.R

在網路上結識了一位手藝高超的攝影師 - 吉他腳

專門拍攝歐系進口車, 幾乎沒有車不在他手巧手之下呈現出絕侖美奐的身影

想說自己也曾經嘗試過好好地拍自己的愛車

但技術實在差太遠, 於是請吉他腳大師幫忙操刀

為愛車留下值得紀念的永恆美影

第一次看到照片, 自己都傻眼了... 沒想到車竟然可以拍得如此的美

那天剛好颱風擦過, 天空也特別的美

美景, 美車, 美圖, 實在是不知道用什麼言語來形容

思緒很亂, 只好把圖放出來給大家欣賞吧~~!

300匹馬力! 未來鋼砲的新標準! Ford Focus RS拉高鋼砲門檻

300匹似乎已經成了鋼砲新標準了....歐買尬....性能跑車越來越難混囉~~!!




20年前鋼砲大約是120hp-150hp, 10年前推進到200hp, 5年前250hp, 接下來就是300hp了


300匹的前驅車真的會好開嗎? 希望傳動與轉向系統的進化有克服這個問題


Focus RS將加碼 戰場推到330匹

在先前，本車系已經在2008年玩到了305ps，又接著在2010年於英國發表了限量的RS500，進一步把動力推到了350ps，從這些態勢看來，下一代Focus RS要加碼到320~330ps的說法，其實相當合理。

不過真正令人感到毛骨悚然的是，如果未來還有限定版車型，顯然只有往400ps大關靠攏的方向可以走，這也讓未來的掀背車大戰，挺進到5.5秒、265km/h的層級。

Focus車系的性能味越來越重，動態表現相當強勢。(圖為ST車型)

在先前，Focus RS裝置了來自Volvo的2.5升直列五缸引擎；在未來，Ford則將會為本車套用品牌熱門的EcoBoost心臟，以2.3升排氣量、直列四汽缸的架構，搭配渦輪增壓系統提升輸出，至於傳動與底盤系統，則預期會繼續沿用六速手排與前輪傳動機制。

如果以現行的大環境與Ford的技術研判，這樣的組合要達到330ps相當容易；只不過如果要真的越過350ps的門檻，又要保持油耗、排放污染的水準，將會是相當大的考驗。

EcoBoost引擎的氣勢相當強，未來幾年還很有大伸拳腳的機會。

雖然Focus車系在誕生之際，是以Golf為主要假想敵，不過這位掀背車元老對性能數字的追求，似乎並不是那麼熱衷；就目前的型式看來，未來Golf的最強版，預計將會以300ps為目標，並沒有向上追逐的打算。

另一方面，Opel Astra其實也有挑戰300ps的實力，未來或許會有驚喜戲碼。

Opel Astrs其實也有280ps的實力，不過卻似乎經常對不到鏡頭，有點可惜。